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1.加速度计原理--简介

加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。它是由检测质量(也称敏感质量)、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。其中，在测量飞机过载的加速度计是最早获得应用的飞机仪表之一。加速度计本质上是一个一自由度的振荡系统，须采用阻尼器来改善系统的动态品质。

2.加速度计原理--分类

加速度计的分类和工作原理加速度计的类型较多：

按检测质量的位移方式分类有线性加速度计和摆式加速度计;

按支承方式分类有宝石支承、挠性支承、气浮、液浮、磁悬浮和静电悬浮等;

按测量系统的组成形式分类有开环式和闭环式;

按工作原理分类有振弦式、振梁式和摆式积分陀螺加速度计等;

按输入轴数目分类，有单轴、双轴和三轴加速度计;

按传感元件分类，有压电式、压阻式和电位器式等。

3.加速度计原理

加速度计在检测质量受支承的约束只能沿一条轴线移动，这个轴常称为输入轴或敏感轴。当仪表壳体随着运载体沿敏感轴方向作加速运动时，根据牛顿定律，具有一定惯性的检测质量力图保持其原来的运动状态不变。它与壳体之间将产生相对运动，使弹簧变形，于是检测质量在弹簧力的作用下随之加速运动。当弹簧力与检测质量加速运动时产生的惯性力相平衡时，检测质量与壳体之间便不再有相对运动，这时弹簧的变形反映被测加速度的大小。电位器作为位移传感元件把加速度信号转换为电信号，以供输出。

4.加速度计原理--应用

加速度计广泛应用于控制，手柄振动和摇晃，仪器仪表，汽车制动启动检测，地震检测，报警系统，玩具，结构物、环境监视，工程测振、地质勘探、铁路、桥梁、大坝的振动测试与分析;鼠标，高层建筑结构动态特性和安全保卫振动侦察上。

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